Et si…?
Quelque part entre le génie et la folie totale, c’est là que se trouve Rocketeer.
Certaines voitures naissent dans une salle de réunion. D’autres naissent lorsqu’un passionné d’automobile passé un peu trop de temps à réfléchir à la question : « Et si… ? »
Une Mazda MX‑5 équipée d’un V6 atmosphérique ressemble exactement au genre d’idée qui pourrait naître de la deuxième situation.
Heureusement, il existe des gens, tout comme nous, qui né se contentent pas d’avoir ce genre d’idées : ils les construisent réellement.
Rocketeer est une entreprise britannique qui poursuit depuis 2013 une idée pour le moins addictive : rendre la Mazda MX‑5 encore plus amusante sans lui faire perdre ce qui la rendait si bonne à l’origine.
Pas de gros turbo. Pas de kit carrosserie extravagant. Pas des centaines de kilos supplémentaires.
Juste une MX‑5…
…avec un V6.
Le plus intéressant, c’est que le moteur lui-même possède déjà une histoire plutôt particulière. Le AJ30 trouve ses origines chez Porsche, a ensuite été produit par Ford et a finalement été utilisé dans plusieurs modèles Jaguar. Rocketeer l’a choisi parce que, selon eux, ce V6 représente le compromis idéal : quatre cylindres, ce n’est pas assez, tandis qu’un V8 serait trop lourd.
Alors, six cylindres.
Cela ressemble peut-être à une logique typiquement britannique.
Et, honnêtement, nous sommes totalement pour.
Rocketeer né cherche pas simplement à extraire le plus de puissance possible d’une MX‑5. L’objectif est de créer une voiture qui conserve le comportement d’une MX‑5, mais avec un moteur dont le caractère correspond beaucoup mieux au reste de la voiture.
Un V6 atmosphérique, une boîte manuelle, une propulsion et un roadster léger : difficile de né pas aimer cette recette.
Rocketeer a déjà construit plus de 150 de ces MX‑5 particulières pour des clients à travers le monde et propose aussi bien des voitures entièrement préparées que différentes solutions de conversion.
Et maintenant, c’est au tour de la NC
Rocketeer a commencé avec la première génération, la NA, avant de passer à la NB. Maintenant, c’est au tour de la troisième génération : la MX‑5 NC.
Et elle né reçoit pas simplement n’importe quel V6.
Après environ 18 mois de développement, une Rocketeer NC entièrement développée est enfin prête. Sous le capot se trouve toujours le célèbre V6 AJ30 de 3,0 litres, mais Rocketeer a profondément retravaillé le moteur afin de l’intégrer parfaitement dans la NC.
Dans sa configuration standard, le V6 développe environ 300 ch et 359 Nm. Il reçoit notamment une admission en fibre de carbone, une ligne d’échappement revue, un nouveau papillon des gaz, un volant moteur allégé et un embrayage renforcé. Même la culasse a été modifiée afin que le moteur puisse être installé sans modifier la cloison pare-feu de la MX‑5.
Et peut-être plus important encore, Rocketeer a veillé à né pas détruire le caractère de la MX‑5 originale.
Le châssis et le berceau restent largement tels que Mazda les avait conçus, tandis que la répartition des masses 50:50 est conservée. Malgré son moteur beaucoup plus imposant, la voiture reste donc fidèle à la recette originale de la MX‑5.
De l’extérieur, on pourrait presque la confondre avec une NC particulièrement propre et légèrement modifiée. Pas d’énormes ailerons, pas de kit carrosserie extravagant et aucune volonté de lui donner l’apparence d’une voiture de course.
Juste une MX‑5.
Jusqu’au moment où vous la démarrez.
Rocketeer semble presque prendre volontairement la direction opposée à celle du monde automobile moderne.
Plus de puissance, mais sans turbo.
Plus de cylindres, sans poids supplémentaire.
Plus de sensations, moins d’électronique.
Plus de voiture. Pas plus de technologie.
Quelle Rocketeer choisiriez-vous ?
Et maintenant, nous voulons connaître votre choix.
Imaginez que vous puissiez choisir une seule Rocketeer, avec la NA, la NB et la NC toutes équipées du V6 Rocketeer. Laquelle de ces clés prendriez-vous ?
La NA originale avec ses phares escamotables, et son caractère de minuscule roadster pur et authentique ?
La NB, peut-être la plus intemporelle des trois, avec un peu plus de maturité tout en conservant son agilité et sa légèreté ?
Ou la NC, la plus grande des trois, mais désormais équipée de la dernière génération de technologie Rocketeer et de leur conversion V6 3,0 litres entièrement repensée ?
NA V6, NB V6 ou NC V6 ?
Dites-nous laquelle vous choisiriez.
Parce que, soyons honnêtes, nous avons déjà notre petite préférence… et il y a de fortes chances qu’une Rocketeer né soit pas quelque chose que vous pourrez uniquement admirer en photo chez Driver.community.
Source : Rocketeer Cars – Rocketeer NC
En savoir plus sur Rocketeer : Rocketeer Cars
