Porsche 991.2 Carrera GTS Cabriolet

Porsche est syn­onyme de per­fec­tion sportive. Depuis sa créa­tion en 1931, la mar­que incar­ne la pré­ci­sion, l’innovation et une expéri­ence de con­duite incom­pa­ra­ble. L’icône absolue de la gamme ? Sans aucun doute la Porsche 911 — un mod­èle qui, depuis plus de 60 ans, fixe la référence mon­di­ale en matière de voitures de sport. Avec sa sil­hou­ette recon­naiss­able, son moteur placé à l’arrière et son design intem­porel, la 911 n’est pas sim­ple­ment une voiture, mais un véri­ta­ble phénomène culturel.

La généra­tion 991.2 (2015 – 2019) mar­que une étape impor­tante dans l’évolution de la 911. Pour la pre­mière fois, le moteur atmo­sphérique a été rem­placé par un six‑cylindres box­er bitur­bo de 3,0 litres, offrant davan­tage de cou­ple, une meilleure effi­cac­ité et des per­for­mances impres­sion­nantes. En même temps, la voiture reste fidèle à son ADN : un équili­bre par­fait entre con­fort quo­ti­di­en et dynamisme digne d’un cir­cuit. La 991.2 béné­fi­cie égale­ment d’une aéro­dy­namique affinée, d’une inter­face d’infodivertissement mise à jour et d’une direc­tion arrière en option pour encore plus d’agilité.

La Porsche 991.2 Car­rera GTS Cabri­o­let représente le com­pro­mis ultime entre les ambi­tions sportives d’une GT3 et la poly­va­lence quo­ti­di­enne d’une Car­rera S. Voici les points forts :

• Moteur : flat‑six 3,0 L biturbo
• Puis­sance : 450 ch (331 kW)
• Cou­ple : 550 Nm
• Accéléra­tion (0 – 100 km/​h) : 3,7 secondes
• Vitesse max­i­male : 310 km/​h
• Trans­mis­sion : propulsion
• Boîte : manuelle à 7 rapports

Avec sa car­rosserie élargie, son échappe­ment sport, ses accents som­bres et son pack intérieur GTS, elle dégage puis­sance et exclu­siv­ité. La ver­sion cabri­o­let ajoute le plaisir de rouler à ciel ouvert — par­fait pour une escapade dans les Ardennes ou une balade estivale.

Cet exem­plaire pré­cis de la 911 Car­rera GTS est une véri­ta­ble rareté, con­fig­urée explicite­ment comme voiture de puriste. Il s’agit en effet de l’un des rares mod­èles équipés de la boîte manuelle en option. De plus, cette ver­sion propul­sion béné­fi­cie de la direc­tion arrière. L’ensemble rend la voiture plus légère, plus dynamique et ren­force l’implication du conducteur.